Los parches ¿Simbología biker?

Los parches ¿Simbología biker?

El origen
Tenemos dos aproximaciones diferentes a este tema, las cuales convergen en los años sesenta para dar origen a los abigarrados “parches” que desde entonces llenan los chalecos y cazadoras de los motoristas.

1. El “patchwork” para hacer colchas y otras piezas de gran tamaño cosiendo pequeños retales de tela ha sido una costumbre tradicional para aprovechar los recortes de telas. Con la revolución hippie de los sesenta, se recuperan muchas de las tradiciones artesanales, poniéndose en valor la imagen de los parches bordados que van cubriendo una prenda (a veces por decoración, muchas veces con lemas o mensajes reivindicativos).

2. En el mundo militar los rangos se ha diferenciado tradicionalmente mediante galones de tela cosidos o bordados sobre los uniformes, y las propios cuerpos y unidades militares se han identificado con sus insignias características. Estas insignias eran inicialmente metálicas (tradicionalmente se llevaban en la prenda de cabeza y en ocasiones en el cuello), pasando por razones prácticas a ser bordadas en tela y cosidas a los uniformes. Durante las dos guerras mundiales ya era práctica habitual el llevar insignias identificativas en tela, incluso distinciones y condecoraciones.Galones, insignias y parche.

En la aviación de marina norteamericana, la chaqueta de cuero marrón G-1 deja de ser prenda de vuelo tras la guerra de Corea y se sustituye por el mono de vuelo, pero no pierde su condición reglamentaria de uniforme de piloto, con el estatus que eso conllevaba para quien la vestía. Y como señal de antigüedad se hizo costumbre el que los pilotos navales fueran añadiendo a las cazadoras los parches de las unidades y barcos por donde habían ido pasando…hasta que Tom Cruise en la película “Top Gun” (1986) las puso de moda (llevaba la cazadora de su padre, derribado en Vietnam), y desde los 90 se han regulado y limitado el número de parches.Parches militares

El tres piezas
Desde los años sesenta los motoristas se empiezan a coser en el chaleco vaquero pequeños parches de todo tipo y a llenarlo de pines y chapas, además del más importante que era el que ya se llevaba en la espalda como identificación del club, con su logo y territorio: los “colores” o el “cut”.

1. Brando en The Wild One (1953), con la cazadora pintada con las siglas del club (Black Rebels Motorcycle Club) y la calavera (que luego tomarían los Outlaws como logo). 2. Los rockers siguieron con la estética de los cincuenta, sobre la cazadora de cuero, al principio directamente pintada. 3. Chaleco con los colores de un motoclub ‘outlaw’ con la disposición que ahora se emplea.

Aguila imperial napoleónicaSimbólicamente, su origen se remonta a los estandartes militares de las primeras civilizaciones, como los del mundo romano. Entre otros emblemas, destacaban las águilas que llevaban las legiones romanas, siendo una cuestión de honor el protegerlas. Desde entonces, banderas y estandartes pasaron de ser un simple emblema identificativo para representar aquello por lo que se luchaba; sobre ellos las tropas victoriosas añadían nuevos símbolos de sus triunfos y exhibían en sus desfiles los estandartes arrebatados a los vencidos. Napoleón recuperó las águilas romanas para sus tropas, tanto como representación de su imperio (en cierto modo para justificar el paso de república a imperio, como sucedió con el imperio romano, y desde luego que para identificarse con uno de los grandes imperios que jamás haya existido) así como para usarlo como emblema y estandarte de sus tropas en combate. Bajo el águila figuraba el número del regimiento (o bien “Guardia Imperial”), y el perderlas en combate era una gran deshonra para todo el regimiento. (Más información en El águila imperial Francesa.)

Algo similar sucedía tradicionalmente con las distintas banderas y estandartes, con un gran valor simbólico; su captura por el enemigo suponía algo vergonzoso y denigrante, y el arrebatarlas al rival se consideraba como un acto de honor y heroísmo.

En los años treinta, cuarenta y cincuenta los clubs motociclistas se uniforman pulcramente yendo todos sus miembros vestidos igual, con una equipación que muchas veces era objeto de premios especiales en los certámenes y competiciones en los que participaban. Parte importante de esa equipación era el distintivo del club, que se cosían o bordaban a la espalda de todos sus miembros (tanto masculinos como femeninos).

motorista con parche en la espaldaLos motoclubs marginales denominados “outlaws” que se empezaron a formar tras la segunda guerra mundial perdieron esa uniformidad en el vestir pero mantuvieron el distintivo del club en la espalda como algo identificativo, siendo el “territorio” que dominaban una parte importante de su “parche”. Así nació el que ahora se denomina “tres piezas”, ( Ver La historia del parche tres piezas en esta misma web) aunque en sus orígenes encontramos todo tipo de disposiciones compositivas (en el UCR/California Museum of Photography se exhibió el año pasado una importante colección de chalecos de antiguos clubs de vocación outlaw).

Actualmente y como todos bien sabéis en los motoclubs “outlaws” se ha estandarizado el formato en “tres piezas” para el “parche”, el “cut” o “colores”, compuesto por:

  • Una leyenda superior o “top rocker”, con el nombre del motoclub.
  • El logo o la imagen identificativa del club en el centro.
  • Una leyenda inferior o “bottom rocker”, con el “territorio” (localidad, región, país), o bien con la designación de “nómadas”.
  • Generalmente se completa con una leyenda intermedia de “MC”, para identificarlo claramente con motoclub y diferenciarlo de peñas, agrupaciones, etc.
  • En algunos clubs se añade también el rombo con el 1er%, para que no haya dudas.

Chalecos con los colores de clubs 1%

Chalecos con los colores de clubs 1%. Más aquí, aquí, donde además puede verse una copia de los estatutos de un club (Dead Barons) y aquí.


Hoy en día esos “colores” han heredado el simbolismo de los antiguos estandartes militares, y muchas veces en los estatutos del propio club figura expresamente el respeto que deben mostrar sus miembros a los colores.

Fuera del ámbito de clubs “outlaw” también lo frecuente es el llevar en el chaleco el nombre con el logo o símbolo del club al que se pertenece, con las más variadas disposiciones. En los EE.UU. hay clubs motoristas de propietarios de Harley o “Harley Owners Group” (HOG), de militares veteranos, de policías, de bomberos, clubs religiosos, de mujeres motoristas, de rockers con motos inglesas, de negros, de hispanos, de indios nativos norteamericanos, clubs familiares, etc., así como el conjunto de los más de 1.200 clubs afiliados a la AMA (American Motorcyclist Association) que comprenden tanto clubs amateurs como de competición profesional.Diferentes parches motoristas

En la mayoría de estos clubs es frecuente que las mujeres sean miembros de pleno derecho y lleven los colores como cualquier otro integrante del club (ver el tema Propiedad de … del foro Desguace.)

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