Rockers y Cafe Racer. Intro

Rockers y Cafe Racer. Intro

El movimiento “rocker” se originó en Inglaterra en los años 50 y 60, aunando motocicletas y rock´n´roll. En el Reino Unido y durante estas décadas, tras haberse superado las penurias de la postguerra, mejoró notablemente la economía y se vivió una fase de crecimiento desarrollista. El ciudadano medio disponía de un apretado sueldo que no obstante le permitía llegar al utilitario; pero la juventud de las clases medias y bajas, con ingresos más reducidos, optaba por la motocicleta como medio autónomo de transporte. Con el auge automovilístico se construyeron vías rápidas y circunvalaciones que rodeaban las grandes ciudades, jalonadas de gasolineras y áreas de servicio. Pronto las cafeterías (“Cafe”, pronunciado como kéifi) se reconocerían como el punto natural de encuentro de los jóvenes motoristas, donde por unas monedas ponían música rock&roll en las fonolas o máquinas de discos (“jukebox”). Las carreras entre ellos se iban a convertir en algo normal, discurriendo por las nuevas autovías sin semáforos y entre áreas de servicio como referencia. Para ello solían preparar sus máquinas concienzudamente, quitando elementos superfluos e intentando retocar los motores para obtener las máximas prestaciones: de ahí la denominación “cafe racer”, que derivó en un estilo de moto sin carenado o únicamente con cúpula y el motor al aire, estriberas retrasadas, manillares bajos o bien semimanillares, muchas veces monoplaza, con luces de calle y matrícula pero a su vez preparada para reñidas carreras entre amigos. Los británicos estaban disfrutando de una gran tradición en carreras de motos, y antes y después de la segunda guerra mundial sus máquinas de cuatro tiempos figuraban entre las mejores y más sofisticadas. Y cómo...
Iconografía en el mundo biker. 3ª parte. Ases, dados, ‘pulp magazines’ y ‘pin-ups’

Iconografía en el mundo biker. 3ª parte. Ases, dados, ‘pulp magazines’ y ‘pin-ups’

As de picas Este es uno de los iconos recurrentes en el mundo biker, y a la vez de significado más desconocido. Se trata de una de las cartas de la baraja francesa. Tradicionalmente las barajas de juego han tenido cuatro palos, que simbólicamente representaban a los cuatro estamentos de la sociedad: • Copas en la baraja española, equivalente a los Corazones en la francesa, representando a la iglesia. • Bastos en la baraja española, equivalente a los Tréboles en la francesa, representando la agricultura y el pueblo llano. • Oros en la baraja española, equivalente a los Diamantes en la francesa, representando la economía y a las clases altas. • Espadas en la baraja española, equivalente a las Picas en la francesa, representando al Ejército. En su terminología británica “Spade” también es una pala, y lo mismo significa en alemán (Schüppen). Tenemos que las picas son lanzas bastante largas empleadas en formaciones cerradas de infantería, muy eficaces frente al ataque de caballería. Su uso se remonta a las falanges de los griegos, que atacaban en densos grupos cerrados intentando aplastar y arrollar al oponente. Este sistema sería retomado en la edad media y empleado con gran éxito por los tercios españoles (que combinaban con arcabuceros para defender los flancos, su punto débil). Al desarrollarse el mosquete, se unió éste a la pica mediante la bayoneta, disponiéndose los infantes en formación de cuadros cerrados frente a los ataques de caballería (táctica en uso durante las guerras napoleónicas). Al mejorarse la velocidad de recarga del fusil con el cartucho metálico y con las armas de repetición, fue desapareciendo la larga...

Iconografía en el mundo biker. 2ª parte. Banderas, cruces y satanismo

BANDERAS Y ESCUDOS Las banderas constituyen uno de los símbolos por excelencia, y en el mundillo del motociclismo no podían ser menos. Con independencia de ideologías, los norteamericanos se identifican con su bandera de barras y estrellas, que en el mundo biker es un motivo recurrente (ya lo veíamos en la película Easy Rider, donde Peter Fonda llevaba una bandera cosida a la espalda de su cazadora, además de pintada en el casco y en el depósito de su moto chopper). Otra bandera que se repite mucho es la confederada o sudista, con propósito de mostrar sentimientos de inconformismo y rebelión, el orgullo de los perdedores, el alma rebelde. Asimismo son frecuentes los parches de escudos y banderas de los distintos estados, así como los logos y escudos de ciudades, tanto para identificarse con el lugar de origen como para ir recordando los sitios por donde se ha pasado. SIMBOLOGÍA RELIGIOSA. CRUCES, IMAGINERÍA, VÍRGENES Aunque aquí nos pueda resultar algo chocante, en el amplio mundo motociclista americano el fenómeno de los motoristas cristianos es más relevante de lo que parece. De nuevo se juntan los extremos: por una parte los clubs “outlaws” con motoristas que se declaran directamente enfrentados al sistema y que reniegan de los “valores” tradicionales de la sociedad, y por otra los clubs cristianos haciendo profesión de fe y proclamando a los cuatro vientos sus creencias y religiosidad…y muchas veces los ves sin el parche y por su aspecto uno no es capaz de distinguirlos. Es un tema que da que pensar, el mundillo motociclista es muy amplio y caben todo tipo de ideologías y sensibilidades…aunque las conclusiones...
Los parches ¿Simbología biker?

Los parches ¿Simbología biker?

El origen Tenemos dos aproximaciones diferentes a este tema, las cuales convergen en los años sesenta para dar origen a los abigarrados “parches” que desde entonces llenan los chalecos y cazadoras de los motoristas. 1. El “patchwork” para hacer colchas y otras piezas de gran tamaño cosiendo pequeños retales de tela ha sido una costumbre tradicional para aprovechar los recortes de telas. Con la revolución hippie de los sesenta, se recuperan muchas de las tradiciones artesanales, poniéndose en valor la imagen de los parches bordados que van cubriendo una prenda (a veces por decoración, muchas veces con lemas o mensajes reivindicativos). 2. En el mundo militar los rangos se ha diferenciado tradicionalmente mediante galones de tela cosidos o bordados sobre los uniformes, y las propios cuerpos y unidades militares se han identificado con sus insignias características. Estas insignias eran inicialmente metálicas (tradicionalmente se llevaban en la prenda de cabeza y en ocasiones en el cuello), pasando por razones prácticas a ser bordadas en tela y cosidas a los uniformes. Durante las dos guerras mundiales ya era práctica habitual el llevar insignias identificativas en tela, incluso distinciones y condecoraciones. En la aviación de marina norteamericana, la chaqueta de cuero marrón G-1 deja de ser prenda de vuelo tras la guerra de Corea y se sustituye por el mono de vuelo, pero no pierde su condición reglamentaria de uniforme de piloto, con el estatus que eso conllevaba para quien la vestía. Y como señal de antigüedad se hizo costumbre el que los pilotos navales fueran añadiendo a las cazadoras los parches de las unidades y barcos por donde habían ido pasando…hasta...
Iconografía en el mundo biker. 1ª parte. Animales.

Iconografía en el mundo biker. 1ª parte. Animales.

Uno de los elementos más fascinantes de la heráldica han sido siempre los animales, y en la simbología del mundo biker no iban a ser menos. Como es previsible, no aparecen peces ni mamíferos acuáticos (tiburones, ballenas, delfines, pez espada, pez martillo, pez sierra, etc) más propios de ambientes naúticos; pero sorprende la escasa presencia de los grandes felinos (león, tigre, pantera, jaguar, leopardo, guepardo), animales que representan desde muy antiguo la fuerza, la fiereza, el dominio, la agilidad e incluso alguno la velocidad. Veamos cuáles y porqué son los animales más característicos de este mundo de las dos ruedas. ALAS Por su relevancia, el águila ya se ha tratado en el artículo específico: El águila. ¿Simbología biker?. Ahora aprovecharemos para hablar de las alas, un icono directamente relacionado con la aviación y la velocidad (Hermes griego o Mercurio romano, dioses mensajeros, se representaban alados). La calavera alada. En el arte religioso la calavera representa la muerte, la futilidad de la vida terrenal, y las alas representan el vuelo libre del alma abandonando la tierra tras la muerte. Muchas veces en la lápidas de tumbas o estelas funerarias figuraban abajo la calavera y los huesos y arriba una cabeza alada representando el vuelo del alma, símbolos que terminaron uniéndose en una calavera alada. En otras representaciones, la calavera alada refuerza el simbolismo primigenio de la calavera, indicando que la muerte te puede alcanzar en cualquier momento. Con el desarrollo de la aviación militar, la calavera alada significaba directamente la muerte desde el cielo, imagen con la que se identificaban muchos aviadores y que aparece repetida con múltiples variantes como...
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