Bonneville y Triumph, un tándem de historia y leyenda

Bonneville y Triumph, un tándem de historia y leyenda

La fábrica de Hinckley ha marcado el corazón de millones de apasionados al motor desde hace 110 años. La pasión por las dos ruedas del fabricante de motos británico, junto a la calidad de sus creaciones, ha llevado a Triumph a convertirse en una marca legendaria que se popularizó gracias a las grandes estrellas del mundo del cine y la música de los años ‘70. Atraídos por el estilo de vida diferente y los valores intrínsecos de una firma como Triumph, actores como Steve McQueen, Marlon Brando o James Dean quedaron encandilados por modelos como la Bonneville, que se reencarna nuevamente en aquellos tiempos gracias al lanzamiento de dos nuevas ediciones especiales. Desde el nacimiento de Triumph en 1902 con su primera motocicleta, la actividad en la fábrica de Hinckley se ha mantenido fiel a su pasión por la tradición, la innovación y el detalle. Gracias a ello, junto a su completa gama de motocicletas, la firma británica ofrece verdaderos modelos de edición limitada con sabor vintage. Motos que incorporan todo el magnetismo clásico pero que además cuentan con la tecnología más actual, como la Bonneville T100 110 aniversario SE o la Bonneville Steve McQueen. La atracción por los modelos británicos no es algo que se limite a la actualidad. Hechizados por la exclusividad de Triumph, numerosas estrellas del celuloide y del rock de la década de los ‘60y ‘70 se convirtieron en fieles seguidores y prescriptores de la mítica marca. Personajes de carácter rebelde como James Dean o Marlon Brando lucían con orgullo sus monturas inglesas, y dejaban así un poso de leyenda que ha marcado hasta hoy la...

Así que quieres montar tu propio MC

Artículo traducido del interesante sitio web Motorcycle Club Ridding Club Education. Ha llegado a mi conocimiento que hay personas que tratan de crear su propio club después de leer este sitio web (Motorcycle Club Ridding Club Education). Supongo que, para algunos, las diferentes veces a las que se ha hecho referencia no estaban lo suficiente claras. Por lo tanto, lo expondré de una manera sencilla. Si decides crear tu propio club, MC o no, debes ponerte en contacto con el principal MC local y hablarlo con ellos. Pausa. Hay pocos, muy pocos sitios en que esto no es necesario, pero la manera correcta es tomar contacto con ellos. En general  está mal visto que decidas crear tu propio club. Básicamente,  das a entender que intentas evitar hacer los deberes y que te escaqueas del aprendizaje de lo que llaman respeto, ya que existen clubs suficientes que podrían enseñarte y vincularte a una hermandad ya existente. Todo el mundo ha oído sobre los clubs grandes, pero pocos fuera del estilo de vida se saben que hay cientos de motoclubs pequeños por todo el país que no son 1%, ni clubs support. Primero, te recomendaría que conocieras a alguno de tu zona. Quién sabe, podrías encajar bien en alguno en vez de tratar de montar el tuyo. Aparte del hecho de que es necesario llevar un control sobre quién lleva un parche en la chupa y se hace llamar MC, los clubs ya existentes saben cuál es la situación con otros clubs y clubs anteriores a ellos. Si crees que ahora las cosas están mal, imagínate si el gobierno controlara los...

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